Wózek pod urwane koło HOL 13KR – Rolka serwisowa

Wózek pod urwane koło model HOL 13KR to specjalistyczne urządzenie transportowe o podwyższonej wytrzymałości, zaprojektowane do obsługi najcięższych pojazdów w awaryjnych sytuacjach drogowych. Produkt ten znajduje szerokie zastosowanie w profesjonalnych firmach pomocy drogowej, warsztatach blacharskich, lakierniach oraz serwisach mechanicznych, stanowiąc kluczowe narzędzie podczas załadunku i rozładunku aut z uszkodzonym układem jezdnym na lawetę lub platformę transportową.

Wyróżnikiem tego modelu jest niezwykle solidna konstrukcja ramy, która została wykonana w całości z blachy o grubości 5 mm. Zapewnia to sztywność niezbędną do przenoszenia ekstremalnych obciążeń bez ryzyka odkształcenia materiału. Całość poddano procesowi cynkowania ogniowego, co gwarantuje skuteczną i długotrwałą ochronę przed korozją, wilgocią oraz solą drogową. Najważniejszym parametrem technicznym wózka jest jego nośność wynosząca aż 2500 kg nacisku pionowego. Dzięki temu urządzenie z powodzeniem obsługuje nie tylko samochody osobowe, ale przede wszystkim pojazdy typu Bus, Van, SUV, a także samochody ciężarowe. Za mobilność odpowiada układ jezdny składający się z dziewięciu krążków na stronę, osadzonych na łożyskowanej, grubościennej rurze. Krążki te posiadają średnicę 13,3 cm, co jest wartością znacznie wyższą niż w standardowych rozwiązaniach, co przekłada się na łatwiejsze pokonywanie oporów toczenia i nierówności.

Urządzenie charakteryzuje się dużą uniwersalnością zastosowania. Specyficzna konstrukcja łoża pozwala na bezpieczne podstawienie wózka nie tylko pod uszkodzoną oponę, ale również bezpośrednio pod elementy zawieszenia, próg, silnik, wahacz czy sanki pojazdu. Wymiary modelu HOL 13KR zostały precyzyjnie dobrane do wymagań nowoczesnej logistyki. Całkowita długość wózka z uchwytami wynosi 73 cm, a jego szerokość to 33 cm. Łoże załadowcze o długości górnej 38 cm umieszczone jest na wysokości 9 cm od podłoża, co ułatwia montaż pod nisko zawieszonymi autami. Istotną cechą użytkową jest zachowanie 6 cm prześwitu między podłożem a dolną podstawą ramy, co skutecznie zapobiega zawieszaniu się i haczeniu wózka podczas wjeżdżania na najazdy lawet i autolawet.